Le container

une révolution dans le transport international
 


 

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Sur chaque grand port existent des parcs où sont stockés les containers non utilisés ou en réparation. Ces stocks vont varier dans le temps suivant que les besoins des exportateurs seront ou non supérieurs aux restitutions des importateurs. Actuellement, du fait de la crise asiatique et de l’Euro fort, il y a beaucoup plus d’importation que d’exportation dans les relations Europe Extrême-Orient. Il va y avoir trop de containers en Europe et pas assez dans les pays asiatiques. De plus, certaines destinations, comme les ports africains, sont structurellement beaucoup plus importatrices qu’exportatrices. Revers de la médaille, ces déséquilibres contraignent les compagnies maritimes à une gestion délicate de leurs stocks par achats, ventes ou location de containers pour minimiser les durées de stockage et les transferts de containers vides.